Фольксваген пассат б3 Ремонт Volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

Руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7




Механизм газораспределения
Просмотров: 4818 | Коментариев: (0) | Категория: Двигатели и их конструкция
Клапаны управляются распределительным валом. Гидравлические тарельчатые толкатели надеты на стержень клапана и на обе пружины. Гидравлический компенсатор устраняет зазоры в клапанном
приводе. Без зазоров в приводе клапанов значительно уменьшается шум. «Гидравлический» - означает, что тарельчатые толкатели работают на моторном масле под давлением. К гидравлическим тарельчатым толкателям в первую очередь относятся две подвижные части: поршень и цилиндр. Пружина прижимает обе части так близко друг к другу, что между двумя соответствующими кулачками распределительного вала и стержнем клапана под гидравлическим толкателем не остается зазора. При закрытом клапане масло вытекает из-под комгюнсатора^в камеру запаса масла гидравлического толкателя через расположенную сбоку циркуляциШн^юсмазочную канавку. Из этой камеры масло перетекает далее через открытый обратный клапан в камеру высокого давления, расположенную в толкателе.
Когда при работающем моторе кулачки распределительного вала начинают давить на тарельчатый толкатель, обратный клапан закрывается. Масло больше не имеет возможности вытекать из камеры высокого давления, давление увеличивается. Заблокированное масло не может сжиматься, клапан открывается.
Через тщательно отмеренный монтажный зазор между поршнем и цилиндром гидравлического толкателя из-за повышающегося на него давления четко отмеренное количество масла вытекает из камеры высокого давления.
После закрытия клапана из-за масла возникает небольшой зазор в клапанном приводе. Давление в камере высокого давления полностью падает. Через свободный обратный клапан масло вытекает из камеры высокого давления, в то время как пружина между цилиндром и поршнем устраняет зазор в системе до следующего приведение в действие клапанов.
Примечание- В головке цилиндра расположен специальный канал для обратной подачи масла, чтобы при запуске двигателя масло тот час же «было подано» гидравлическому толкателю. Этим достигается следующее: масляный канал остаётся наполненным для гидравлических толкателей и подшипников распредел>1т^лы^ого вала. При этом нормой считается шум после пуска. Причина в следующем: при неработающем двигателе масло вытекает из толкателя. Когда двигатель работает, камера высокого давления снова заполняется маслом и шум исчезает. После длительного простоя шум может продолжрться до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Механическая коробка передач
Просмотров: 11637 | Коментариев: (0) | Категория: Система смазки
Смазочные материалы для коробки передач отличаются от тех, которые требуются для двигателя.
• Приподнимите автомобиль домкратом.
• Если корпус коробки передач снизу снаружи сухой, считайте, что этот пункт ТО выполнен.
• Проверьте состояние смазки картера: моторное масло жидкое и практически без запаха, трансмиссионное масло более вязкое. Минеральное трансмиссионное масло имеет более сильный запах.
• Если масло напоминает трансмиссионное, следует проверить его уровень.
• Ослабьте торцовый шестигранный болт (17 мм) под стартером на картере коробки (как показа-
• Если вытекает небольшое количество масла (автомобиль расположен на ..........................
Механическое и вакуумное регулирование опережения момента зажигания
Просмотров: 8683 | Коментариев: (0) | Категория: Система зажигания
Регулирование опережения момента зажигания в трансформаторной системе зажигания берет на себя центробежное (механическое) регулирование внизу распределителя, и, расположенный сбоку, мембранный механизм вакуумного регулятора. Оба устройства при этом действуют частично вместе.
Центробежное регулирование опережения момента зажигания действует «изнутри» на поделенный надвое вал распределителя. Несущая пластина центробежного регулятора закреплена в корпусе распределителя под замыкателем на приводном валу распределителя.
Чем быстрее вал ротора вращается, тем интенсивнее центробежные грузики несущей пластины прижимаются к поводку .......................
Многофункциональный индикатор (MFA)
Просмотров: 11083 | Коментариев: (0) | Категория: Приборы
Индикатор на жидких кристаллах может показывать значительно больше, чем просто время. При этом в нем заложено запоминание данных как после одной поездки так и после всех. В положении для запоминания после одной поездки (1) все данные стираются из памяти через два часа после выключения зажигания. В положении запоминания всех поездок (2) сохраняется любое количество поездок, но до определенных пределов
Данные о времени поездки, проделанном пути, средней скорости, температуре моторного масла и внешней температуре на индикатор сообщают следующие приборы: О Кварц часов.
О Датчик скорости, расположенный сзади за спидометром в щитках до 7/90 года выпуска, а с 8/90 -у коробки ...........................
Нагрев воздухозаборника
Просмотров: 6403 | Коментариев: (0) | Категория: Воздушный фильтр и впускные патрубки
Рабочая смесь конденсируется на стенках четырехканального впускного коллектора при карбюраторных двигателях, Monojetronic/motronic прежде всего тогда, когда коллектор еще не нагрелся. С увеличением температуры в воздухозаборнике при помощи электрического нагревательного элемента это происходит быстрее. На обиходном языке механиков нагревательный элемент из-за множества выступающих штифтов называется «еж». Одновременно впускной коллектор омывается проходящим хладагентом. Однако при определенной температуре электронагревание может отказать. За этим стоит термовыключатель.
Неустойчивые холостые обороты или перебои при го нагрева воздухозаборника.
• Электрический нагревательный элемент:
при холодном двигателе подключите «еж» к штекерному соединению снизу ....................
Нажимной диск
Просмотров: 5025 | Коментариев: (0) | Категория: KE-Motronic-впрыскивание
Нажимной диск при KE-Motronic влияет внутрикамерным давлением на приготовление горючей смеси. Это происходит в клапанах перепада давления, которые в обычных условиях выполняют другие функции.
О функционировании: приток топлива во внутренние камеры происходит через нажимный диск. С увеличением количества топлива во внутренних камерах поднимается внутрикамерное давление. Вследствие этого мембраны клапанов перепада давления изгибаются в направлении отверстий клапанов — к форсункам поступает меньшее количество топлива. В обратном направлении функционирование идентичное. Нажимной диск получает команды от прибора управления. Это происходит в зависимости от сигнала лямбда-датчика, температуры двигателя и ..............................
« Назад 1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 44 Вперед »

Друзья

» Volkswagen passat b3

Обмен ссылками!
Наш код:

После того как вы разместите нашу ссылку на вашем сайте напишите нам через форму обратной связи, после проверки мы добавим вашу ссылку в этот раздел.

фольксваген пассат б3

Советы по Ремонту фольксваген пассат б3 volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7, а также техническому обслуживанию.
Инвентарь для мытья окон и инвентарь для уборки пола продаются в отдельном разделе.
cartin.ru

smeta74.com

1zakon.su

На правах рекламы

Авторизация



Голосование

Оштрафовали???

Да, за превышение
Да, за парковку
Да, не пристёгнут был
Да, не за что!
Да, выпил немного...
Нет, по правилам езжу
Нет, в ГАИ работаю

Наша кнопка

фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

Поставь себе на сайт!
Код кнопки:

Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в этот раздел.

volkswagen passat b3

Работы по самостоятельному ремонту фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw, а также и других моделей данного автомобиля, продажа и покупка: новые авто и б/у.

О сайте

Фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw