Фольксваген пассат б3 Ремонт Volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

Перед тем как в первый раз сесть за руль вашего Passata (нового или подержанного), на всякий случай проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если вы знаете, что ваш двигатель потребляет очень небольшое количество масла, можете увеличить интервал контроля от каждой второй до каждой четвертой заправки. Масляный щуп расположен на двигателе справа от генератора.
• Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
• После прогревания двигателя до нормальной рабочей температуры подождите, по меньшей мере, 5 мин, чтобы все масло могло стечь в масляной поддон. Лучшим вариантом будет производить контроль перед первой поездкой при холодном двигателе.
• Соблюдайте осторожность при работе с горячим двигателем, чтобы не обжечь ..............................

При сравнительно длинных интервалах для замены масла (до 15 000 км) существует опасность нехватки смазки (например, при образовании осадка в масляном картере). Компания VW рекомендует следующее:
О Обычное моторное масло на основе минерального должно соответствовать VW-Norm 501 01. В данном случае оно обладает необходимыми очистительными свойствами для препятствия образованию осадка в масляном картере.
О Масла с хорошими антифрикционными свойствами уменьшают трение в моторе. Они должны соответствовать собственной норме Фольксвагена VW 50000.
О Если ни одно из масел не обладает указанными свойствами, то при доливке используйте масло категории API SF.
Американское общество автотракторных инженеров разграничило масла на классы в зависимости от их вязкости. Они изготавливаются на базе жидкого односезонного масла. SAE 5W, 10W, 15W (буква W в обозначении SAE характеризует пригодность ...............................

Спидометр в Passat до 7/90 и в более новых автомобилях без MFA определяет темп движения в определенном смысле этого слова по электрическому пути. В результате образования вихревого потока вращается алюминиевый барабан вокруг оси стрелки против сопротивления спиральной пружины. Спидометр не может измерить точный путь или скорость, напротив он «считает» вращение привода вала спидометра у корпуса коробки передач, которое переводит затем в данные по километражу. Через какое количество вращений вала остается позади один километр зависит от размера колес (шин) и передачи. Соответствующая подгонка привода спидометра обозначена как «дорожная частота вращения». Для нашей модели она составляет 920.
Дрожащая стрелка спидометра указывает на то, что на ............................

Довольно трудно оценить показания автопробега, особенно если у вас установлен двигатель высокой мощности. Если вы принципиально набираете высокое количество оборотов двигателя прямо со старта, то не следует удивляться тому, что он приходит в негодность уже при отметке 80 000 км. Напротив, другие, несмотря на быструю манеру езды, имеют автопробег, равный 200 000 км. При этом решающим обстоятельством становится температура масла. После многонедельных поездок на короткое расстояние нецелесообразно давить на педаль газа изо всех сил. Во время длительных поездок по городу на клапанах и в камерах сгорания образуются отложения, которые при повышенной рабочей температуре и более быстрой, но не резкой, езде постепенно сгорают. Этому соответствуют 4000-5000 оборотов в минуту. Для этого подойдет .......................

При сгорании бензина кроме всего прочего выделяется вода, которая способствует разрушению выхлопной системы изнутри. Коррозия увеличивается с уменьшением температуры. Регулярные поездки на длительные расстояния при разогретом двигателе и горячих выхлопах почти не вредят системе выхлопа. Опасны непродолжительные поездки в городских условиях и частые переохлаждения двигателя. Меньше всего это касается передней выпускной трубы, в которой газы, выделяющиеся при сгорании, разогреваются до температуры 800-1000 °С. В глушителе и трубах они охлаждаются, и уже в конечной выхлопной трубе их температура равна 150-300 °С. Это значит ...........................

Каждое включение сцепления действует так, что накладки ведомого диска испытывают трение и при этом нагреваются. Особенно ускоряется износ при трогании с места на высоких оборотах двигателя, так называемом «резком старте», трогании с места на второй передаче, на второй или третьей передаче с частично выжатой педалью сцепления или «балансировании» на подъеме.
Широко распространена привычка: ждать при красном свете с включенной 1-й передачей и выжатой педалью сцепления. Многие боятся, что не смогут сразу включить необходимую передачу, когда загорится зеленый свет. Если при этом не возникает прямого или сразу ощутимого повреждения, то выключение сцепления подвергает нагрузке выжимной подшипник и становится ............................