Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /home/avtorol/public_html/passat-b.ru/engine/classes/mysqli.class.php on line 150 Фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

Фольксваген пассат б3 Ремонт Volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw

Руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7




Усилитель тормозов
Категория: Тормозная система
Дисковые тормозные механизмы не действуют самоусиливающимся образом, как, например, барабанные. Необходима значительно более высокая тормозная сила. Поэтому Passat снабжен пневматическим усилителем тормозного привода, добавляющим около 60% тормозной силы. Это устройство располагается слева в моторном отсеке за главным тормозным цилиндром. Несмотря на это, педаль тормоза непосредственно связана с тормозным поршнем в главном тормозном цилиндре, так что можно тормозить и при вышедшем из строя усилителе. Но необходимое давление на педаль в этом случае нужно увеличить в несколько раз. В тормозной системе без АБС дополнительную силу ............................
Установка на место первого цилиндра
Категория: Двигатели и их конструкция
При четырехтактном двигателе во время четырех рабочих тактов поршень дважды приходит в верхнюю мертвую точку (ВМТ): первый раз при зажигании смеси и второй раз после выталкивания отработанного газа, вместе с непосредственно позже начатым повторным всасыванием смеси топлива и воздуха. Обычно при различных регулировочных работах требуется такое положение, при котором проскакивает воспламеняющая искра.
• Снимите крышку распределения зажигания.
• Вращайте двигатель, пока ротор распределителя зажигания не укажет на насечки в кольце корпуса распределителя зажигания.
• Вращайте двигатель еще некоторое время, пока в смотровом отверстии колокола коробки передач отметка 0 на маховике не окажется ........................
Устранение дефектов регулятора давления
Категория: Digifant-впрыскивание
Устранение дефектов регулятора давления Измерение давления требует соответственного манометра (V.A.G. 1318) с запорным краном и адаптером. При холостом ходе давление топлива должно достигать примерно 2,5 бар. При шланге низкого давления отсоединенного от измерителя давления величина должна составлять примерно 3 бар.
Для электропроверки вам потребуется измеритель напряжения со светодиодом.
• Обеспечение напряжением: Снимите разъем провода.
• Подключите к штекеру измеритель напряжения.
• Пусть помощник заведет мотор, при этом светодиод должен замигать.
• Если он остается темным, проверьте проводку клапана впрыскивания .....................
Устройство карбюратора
Категория: Карбюратор
Карбюратор представленной модели имеет обозначение Pierburg 2 Е 3.
Выходная труба: из нее через насадки, которые будут перечислены позднее, отсасывается смешанное с воздухом топливо. Отверстие выходной трубы расположено в самом узком месте воздушного сопла диффузора.
Ускорительный насос: при нажиме на педаль газа он дополнительно вбрызгивает бензин во впускной канал, чтобы при резком перемещении педали акселератора вследствие резкого открытия дроссельной заслонки рабочая смесь имела достаточное количество бензина.
Дроссельная заслонка: она расположена прямо под карбюратором и регулирует количество горючей смеси, которое должно быть поглощено двигателем. Ширину ее открытия определяет сам водитель путем нажатия на педаль газа. Дроссельная ...................
Фазы газораспределения
Категория: Двигатели и их конструкция
Следует особо отметить, что в Passat установлен четырехтактный мотор, который работает на смеси топлива и воздуха. Работа двигателя состоит из четырех фаз (тактов): первая - впуск рабочей смеси; вторая - ее сжатие; третья - зажигание (рабочий ход поршня); четвертая - выпуск отработанных газов. Для подачи свежей горючей смеси и выпуска отработанных газов остается слишком мало времени: распределительный вал должен быстро открывать клапаны, а пружины быстро их закрывать. Кулачки распределительного вала имеют такую форму, чтобы впускной клапан в конце первого такта впуска открывался, но затем закрывался, когда поршень после окончания такта впуска снова идет вверх. Выпускной клапан открывается после завершения такта зажигания и закрывается, когда поршень идет вниз. Для экономии топлива фазы .............................
Фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 cc vw
Категория: О сайте
Фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 cc vw Сайт является руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремон-гу автомобилей Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 с бензиновыми двигателями. Руководство предназначено автомобилистов, вне зависимости от степени подготовленности.
В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля Фольксваген пассат volkswagen passat b3 b4 b5 b6. Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт. Описания неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации.

На правах рекламы

volkswagen passat b3

Работы по самостоятельному ремонту фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw, а также и других моделей данного автомобиля, продажа и покупка: новые авто и б/у.

фольксваген пассат б3

Советы по Ремонту фольксваген пассат б3 volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7, а также техническому обслуживанию.
www.brusnikabrand.com магазины Российского трикотажа
brusnikabrand.com

Институт повышения квалификации юрист Москва https://triumf-uc.ru
triumf-uc.ru

О сайте

Фольксваген пассат б3 Ремонт volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7 cc vw